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Subaru Forester Test Drive Front

Subaru Forester

In Tour nella foresta

CORRIDONIA – La Subaru rinnova la Forester, il suo SUV. Il veicolo fuoristradistico giapponese è disponibile con 1 Motore Benzina (2000 da 150 o 240 cv), 1 Motore Bifuel Benzina+GPL (2000 da 150 cv), 1 Motore Turbodiesel (2000 da 150 cv), negli allestimenti Style, Sport Style, Unlimited, Sport Unlimited, XT.

Gli Esterni

Subaru Forester Front

Subaru Forester Rear

Esternamente la suv giapponese, che è arrivata alla quarta generazione, è tutta nuova, è più lunga di 3,5 cm, più alta di un paio e più larga di quattro. Anche il passo è aumentato di 2,5 cm, a vantaggio delle gambe di chi siede sul divano. La linea, invece, non è stata stravolta: le fiancate sono sempre alte e lisce e le superfici vetrate ampie. Il parabrezza, poi, è stato avanzato di quasi 14 cm ed è meno “in piedi”. Rispetto alla precedente serie, i fari sono più “cattivi” (grazie anche alle luci diurne a led a forma di “C”) e i fanali hanno una forma più mossa.

Gli Interni

Subaru Forester

Entrare e uscire dall’abitacolo del SUV della Casa delle Pleiadi è comodo: le portiere sono ampie e hanno un grande angolo di apertura, la soglia di ingresso è stata abbassata e lo scalino fra quest’ultima e il pavimento è ridotto. Inoltre, estese guarnizioni sottoporta evitano che il fango si depositi sui longheroni e vada a sporcare i pantaloni. Davanti lo spazio è ampio ma è soprattutto dietro che si “largheggia”: anche con le poltrone totalmente arretrate, chi sfiora i 190 cm di statura ha ancora una decina di centimetri liberi per le ginocchia e una spanna d’aria sopra la testa. Il tunnel centrale, poi, è passato da 15 a 8 cm di altezza, rendendo più comodo il posto centrale sul divano.Anche lo spazio all’interno del baule è aumentato. Inoltre al suo interno sono presenti due leve che, tirate, fanno ripiegare lo schienale del divano.Il sedile di guida ha le registrazioni elettriche e, grazie anche alle estese regolazioni del volante, trovare la corretta posizione è facile. Seduti in alto, si domina la strada e la visibilità è molto buona in ogni direzione. Merito dell’estesa superficie vetrata e dei montanti sottili: la Forester dà subito confidenza e gli ingombri sono facilmente percepibili (in ogni caso, di serie c’è una telecamera per la retromarcia). Il cruscotto ha un aspetto tradizionale, la plancia è lineare. Ogni comando è intuitivo e facile da trovare. Ottimo è il sistema di intrattenimento – navigazione racchiuso all’interno dello schermo a colori da 7 Pollici a centro consolle.

Il Test Drive

Subaru Forester Test Drive Front

Subaru Forester Test Drive Rear

Ed ora è il momento del test drive: la Subaru Forester guidata è stata la 2000 Benzina Style da 31187 €. Il SUV della casa orientale si rinnova rimanendo fedele a se stesso: comodo e confortevole su strada, imbattibile in fuoristrada grazie alla trazione integrale Simmetrica di casa Subaru. Maneggevole, cambio e sterzo sono sempre pronti e rapidi nella risposta. Ottimo è il 2000 a Benzina da 150 cv, disponibile anche nell’alimentazione a GPL. Questo motore, silenzioso, brillante, potente, dà alla Forester quello spunto per viaggiare su strada senza problemi ed essere inarrestabile in fuoristrada, grazie anche all’altezza da terra e alla trazione integrale di casa Subaru.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi: si va da 29990 € della 2000 150 cv Style per arrivare a 41990 € della 2000 240 cv XT (Benzina); si va da 32030 € della 2000 150 cv Style per arrivare a 38030 € della 2000 150 cv Unlimted Automatica (GPL); si va da 31990 € della 2000d Style per arrivare a 40590 € della 2000d Sport Unlimited Automatica (Diesel).

Bruno Allevi

L’auto in oggetto è stata provata presso la Concessionaria Subaru – Ssangyong “Basili Auto” a Corridonia, durante gli AWD Days Subaru, in compagnia di SDS – Subaru Driving School, Scuola Piloti Ufficiale di Subaru Italia

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