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Suzuki Swift Test Drive Front

Suzuki Swift

Compattezza grintosamente sportiva

ASCOLI PICENO – La Suzuki presenta la nuova generazione della sua compatta da città, la Swift. La vettura giapponese è disponibile con 2 Motori a Benzina (1000 da 111 cv, 1200 da 90 cv, entrambi disponibili anche nella variante SHVS Hybrid), negli allestimenti Easy, Cool, Top, S.

Gli Esterni

Suzuki Swift Front

Suzuki Swift Rear

Esternamente nuova da cima a fondo, l’ultima edizione della Swift rimane un’utilitaria molto compatta, adattissima all’uso in città: è lunga solo 384 centimetri (uno meno di prima) e larga 174 (4 in più). Queste nuove proporzioni la rendono ancor meglio “piantata a terra” e più moderna; inoltre, ora il bagagliaio (265 litri, 54 più di prima, una capienza quanto meno discreta) non è più un punto debole della Swift, mentre la tecnologia fa un balzo in avanti per quanto riguarda sicurezza, emissioni e consumi. Simile al modello di cui prende il posto per alcuni aspetti (il parabrezza piuttosto verticale con montanti neri, il tetto piatto, i fanali che si estendono sui passaruota posteriori), la compatta di casa Suzuki ha però un look ben diverso. Si notano in particolare la mascherina esagonale, più grande e posizionata più in basso, che si abbina a fari più piccoli, nonché le luci posteriori meno arrotondate, e le fiancate più sinuose. Diversamente che in passato, l’utilitaria giapponese è ora disponibile solo a cinque porte: le grandi maniglie degli sportelli posteriori sono subito dietro i finestrini, mascherate da un profilo nero che si unisce al lunotto.

Gli Interni

Suzuki Swift

Internamente l’abitacolo è facilmente accessibile e molto ospitale: ci sono quattro posti comodi, ma il divano, ben imbottito anche al centro, ospita senza grossi problemi un eventuale quinto passeggero. Per quanto riguarda il bagagliaio, come già accennato la capienza è più che accettabile. La posizione di guida della Suzuki Swift si adatta facilmente a persone di statura diversa. La plancia, di aspetto classico, è ravvivata da un inserto lucido chiaro, ripreso nelle porte. Gradevolmente sportivi il bel volante a tre razze, appiattito nella parte inferiore, e gli strumenti con le lancette che in posizione di riposo puntano verso il basso. Al centro della consolle (leggermente rivolta verso il guidatore) c’è il display a 7 pollici a sfioramento dell’impianto multimediale; rapido nel rispondere e dotato anche dei protocolli Apple CarPlay e Android Auto e del MirrorLink, per gestire gli smartphone direttamente dall’impianto dell’auto. Ben posizionate, le prese Usb e Aux (vicino al pozzetto alla base della consolle, dove si può appoggiare il telefonino) e apprezzabile la fattura dei comandi del “clima” automatico. I montaggi sono realizzati con notevole precisione, e tutto è destinato a durare a lungo.

Il Test Drive

Suzuki Swift Test Drive Front

Suzuki Swift Test Drive Rear

Ed ora il momento del test drive: la Suzuki Swift provata è stata la 1200 Hybrid Top da 18491 €. Suzuki ammoderna la Swift, partendo dalle forme compatte della precedente generazione, rendendola ancora più grintosa e sportiva rispetto a prima. Su strada la piccola orientale, è una vettura molto maneggevole, intuitiva nella guida. Lo sterzo e il cambio sono rapidi e intuitivi nell’uso, parcheggiarla è facile e intuitivo. Ottimo è il motore che la equipaggia: il brillante 1200 Benzina da 90 cv, accoppiato al sistema ibrido Suzuki SHVS. Questo motore, brillante, potente, molto silenzioso, fluido in marcia, diventa anche amico dell’ambiente grazie al sistema ibrido che abbatte i consumi e i costi di gestione, già bassi di partenza.

Il Listino Prezzi

Infine il listino prezzi: si va da 13990 € della 1200 Easy per arrivare a 19090 € della 1000 Turbo S (Benzina), si va da 17690 € della 1200 Top per arrivare a 19190 € della 1200 Top 4WD (Ibrido).

Bruno Allevi

L’auto in oggetto è stata provata presso il Suzuki Point “Picenauto” di Ascoli Piceno

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