IVECO BUS presenta la nuova generazione di veicoli E-WAY

Novità in casa Iveco BUS

La mobilità elettrica fa parte del DNA di IVECO BUS, che da oltre 20 anni spiana la strada alle nuove generazioni di filobus, autobus ibridi e autobus elettrici a batteria. Fin dal momento del lancio, i veicoli E-WAY si sono dimostrati estremamente affidabili ed efficienti: sono quasi 1.000 le unità attualmente operative in oltre 12 paesi europei, per un totale di chilometri percorsi che supera i 55.000.000 km.

IVECO BUS sviluppa costantemente la gamma E-WAY al fine di offrire ai clienti il meglio della mobilità elettrica in ogni dato momento, e questa nuova generazione rappresenta il più recente avanzamento nel percorso verso la mobilità a emissioni zero.

La nuova generazione di veicoli E-WAY

Uno degli sviluppi più importanti introdotti nei modelli E-WAY è rappresentato dall’evoluzione del sistema di immagazzinamento dell’energia e dalla sua modularità. Con soluzioni che includono da cinque a nove pacchi batteria, a seconda del modello, questa soluzione soddisferà i requisiti più elevati in termini di autonomia quotidiana e capacità di trasporto passeggeri. Si tratta della tecnologia più recente in termini di batterie NMC, industrializzata specificamente da FPT per IVECO BUS, la cui capacità per singola unità raggiunge i 69,3 kWh.

Grazie a questa tecnologia esclusiva, ora anche i mezzi E-WAY in versione articolata possono essere ricaricati in deposito durante la notte. A seconda delle condizioni operative, la capacità estesa della batteria consentirà un’autonomia fino a 400 km.

Le nuove batterie, distribuite fra il tetto e il comparto posteriore, saranno gradualmente rese disponibili per tutti i modelli:

I midibus E-WAY avranno una capacità energetica di 346 kWh con cinque pacchi batteria per la versione da 9,5 m di lunghezza e 346 kWh o 416 kWh con rispettivamente cinque o sei pacchi batteria per la versione da 10,7 m di lunghezza. La ricarica avverrà in deposito tramite connettore Combo 2 CSS.

I modelli E-WAY da 12 metri sono disponibili con due modalità di ricarica, da utilizzare a seconda della missione: in deposito tramite connettore Combo 2 CSS o all’occorrenza tramite pantografo ascendente o discendente. Una combinazione da cinque a sette pacchi batteria, per una capacità totale di 346, 416 o 485 kWh, andrà a ottimizzare le prestazioni del mezzo.

Le versioni articolate saranno compatibili sia con la ricarica in deposito tramite connettore Combo 2 CSS che con la ricarica all’occorrenza tramite pantografo ascendente e discendente, e sarà disponibile una selezione da sei a nove pacchi batteria per ottenere 416, 485, 554 o 624 kWh.

Sia i modelli da 12 che da 18 m continueranno a essere disponibili in versione BRT (Bus Rapid Service), con la denominazione LINIUM.

I mezzi E-WAY saranno dotati del nuovo motore elettrico SIEMENS Elfa III, con una potenza massima di 185 kW (3000 Nm) per le versioni da 9,5/10,7/12 m di lunghezza, e un motore elettrico da 330 kW (5000 Nm) per le versioni articolate da 18 m, oltre che un nuovo assale anteriore da 8,2 tonnellate.

I veicoli E-WAY di nuova generazione integrano inoltre un nuovo sistema di protezione delle batterie nel tetto, con un design che semplifica l’accesso alle batterie e offre i vantaggi associati a un’altezza inferiore a 3.300 mm.

Per quanto riguarda il comfort termico, la nuova generazione di veicoli E-WAY includerà una pompa di calore a CO2 con sistema di distribuzione dell’aria ottimizzato.

Rispetto ai modelli della generazione precedente, queste nuove funzioni tecnologiche e le nuove batterie, che forniscono la massima densità di energia (180 Wh/kg) e la più elevata capacità delle batterie sul mercato, consentono di ottimizzare l’equilibrio tra capacità di trasporto passeggeri e livelli di energia offerti a bordo.

Le consegne dei mezzi E-WAY di nuova generazione avranno inizio nella seconda metà del 2024, a cominciare dai modelli da 12 m di lunghezza.

Bruno Allevi