Suzuki presente al Salone Auto Torino 2025

Dal 26 al 28 settembre Suzuki sarà presente al Salone Auto Torino 2025

Dal 26 al 28 settembre Suzuki sarà presente al Salone Auto Torino 2025, l’evento open-air che porterà nel cuore del capoluogo piemontese le novità e l’innovazione del mondo automotive.
Nella suggestiva cornice di Piazza Castello, Suzuki accoglierà i visitatori in uno stand pensato per far vivere appieno lo spirito del brand giapponese, attraverso un percorso che racconta passato, presente e futuro del Marchio tra auto e moto.
A raccontare le radici del marchio saranno LJ10 e T500 “Titan”, simboli del passato auto e moto Suzuki nonché precursori dei nuovi modelli.
Saranno in esposizione la novità e Vitara, Vitara Hybrid 4WD, Swift Hybrid, le nuove GSX-8T, GSX-8TT, DR-Z4S e DR-Z4SM, mostrando come il presente dialoghi con il futuro e dando forma a un’esperienza che unisce tradizione e modernità.

La storia Suzuki 4×4
La storia del 4×4 Suzuki inizia nel lontano 1970 con LJ10, il primo modello di fuoristrada che si distinse per la sua leggerezza, robustezza e capacità di affrontare i terreni più impervi, capostipite delle successive generazioni di modelli iconici che hanno attraversato gli anni quali Samurai e Jimny. Questo veicolo è stato commercializzato in Giappone con il nome di “Jimny”, e fin dall’inizio si
è presentato come un modello all’avanguardia e in grado di affascinare il mondo. Suzuki è riuscita a progettare un fuoristrada dalle dimensioni compatte, ma dalle grandi performance 4×4 tenendo conto dei vincoli progettuali tipici delle mini car. Da allora in avanti, Suzuki ha proseguito il suo incessante cammino di crescita, puntando su valori quali affidabilità, design e innovazione, rendendo il marchio famoso in tutto il mondo e vent’anni dopo, proprio a partire dal know-how acquisito, è stato compiuto un ulteriore passo avanti, verso la creazione di una nuova tipologia di auto. Una vettura totalmente differente dalle pesanti fuoristrada esistenti all’epoca sul mercato; una vettura dallo stile personale, pensata in funzione dell’abitabilità a bordo e in grado di dare vita all’attuale segmento dei SUV di medie dimensioni.
Nasce Vitara.
Il design si è svincolato dalle caratteristiche tipiche dei fuoristrada dell’epoca: design fresco e innovativo, rifinito con dettagli arrotondati e migliore comfort di bordo. Le linee del frontale hanno un look accattivante, al posteriore la ruota di scorta a vista ne esalta l’aspetto robusto tipico dei fuoristrada liberando spazio all’interno del vano bagagli. Vitara segna così l’inizio di un nuovo capitolo nella storia dei 4×4 Suzuki. Un robusto telaio a longheroni e traverse in acciaio, con semplici, quanto raffinate, sospensioni MacPherson anteriori, per la prima volta su un fuoristrada, e a quadrilatero centrale sul retrotreno, creano un insieme agile e solido.

Suzuki oggi
Suzuki Vitara ora si presenta con tecnologia ibrida e 4WD AllGrip Select, espressione della moderna tecnologia Suzuki. Vera icona del marchio e 100% Hybrid, fonde eccellenti performance fuoristradistiche a consumi contenuti e ridotte emissioni di CO2, confermandosi una delle protagoniste indiscusse della gamma Suzuki.

In anteprima assoluta in Italia, il pubblico potrà scoprire il futuro del 4×4 Suzuki grazie alla nuova e Vitara, la prima 100% elettrica del marchio, che interpreta l’anima autentica del SUV a zero emissioni. Questo modello rappresenta un ulteriore passo verso la mobilità sostenibile senza rinunciare alle tradizionali capacità off-road che hanno reso Suzuki celebre nel mondo.

Suzuki SWIFT Hybrid, la “Perfect Partner”
Presso lo stand i visitatori potranno ammirare Swift Hybrid, modello iconico del marchio, campione di vendite globali con 10 milioni di unità vendute. Un risultato straordinario ottenuto in 20 anni e 8 mesi dal debutto del modello, avvenuto in Giappone nel novembre 2004.
Espressione delle tante anime del marchio Suzuki, Swift è una compatta cittadina a basso impatto ambientale, grazie alla tecnologia ibrida del Brand. Perfetta per muoversi agilmente nel traffico urbano, si dimostra altrettanto affidabile anche nei percorsi off-road o su fondi dissestati grazie alla trazione integrale 4WD AllGrip Auto. Swift Hybrid, con la motorizzazione ibrida 1.2 12V, converte e immagazzina nella batteria agli ioni di litio l’energia cinetica generata nelle decelerazioni, che viene poi utilizzandola in fase di spunto per alimentare il motore elettrico da 2,3 kW e 60 Nm. Il risultato sono consumi da record, nell’ordine dei 4,4 l/100km sul ciclo combinato, con emissioni di soli 99g di CO2/km (WLTP). Tale valore consente di muoversi liberamente e senza costi anche in alcune ZTL, come per esempio l’Area C di Milano.

Una “Perfect Partner”, come viene definita da Carolina Kostner, ambassador e testimonial del nuovo spot Swift.

Enduro e supermotard: la DR-Z4S e la DR-Z4SM
Due moto completamente nuove, ma con radici solide nel passato: le DR-Z4S e DR-Z4SM raccolgono l’eredità delle celebri DR-Z400S e DR-Z400SM, che fin dal loro debutto – rispettivamente nel 2000 e nel 2005 – hanno riscosso grande successo tra gli appassionati.

Basata sul concept “Ready 4 anything”, la DR-Z4S è una enduro versatile, dotata di sospensioni a lunga escursione, cerchio anteriore da 21” e posteriore da 18”, capace di affrontare sia le strade asfaltate che i sentieri in off-road più impegnativi. La DR-Z4SM, sviluppata attorno al concept “Your streets. Your playground”, è una supermotard con cerchi da 17” ottimizzata per l’uso stradale e in circuito.

Entrambi i modelli montano un monocilindrico da 398 cc da 38 CV e 37 Nm, abbinato al Suzuki Intelligent Ride System con modalità di guida, controllo di trazione, ABS disinseribile e altre tecnologie pensate per sicurezza e versatilità. Il telaio a doppia trave in acciaio con forcellone in alluminio è completato da sospensioni KYB completamente regolabili. La DR-Z4S si distingue per l’impostazione più fuoristradistica, con ruote da 21” e 18”, pneumatici semi tassellati e maggiore luce da terra, mentre la DR-Z4SM è pensata per l’asfalto, con ruote da 17”, assetto ribassato e freni più generosi. Con pesi contenuti (rispettivamente 151 e 154 kg), sella stretta e serbatoio compatto, entrambe offrono grande maneggevolezza e un equilibrio moderno tra prestazioni, tecnologia e facilità di guida.

GSX-8T e GSX-8TT: autentiche Instant Classic
Disegnate nel Centro Stile Suzuki Europeo presso la sede di Suzuki Italia a Torino seguendo il concept “Retro Spirit, Next Generation Performance”, le GSX-8T e GSX-8TT combinano elementi di design senza tempo con dettagli moderni ispirati ai modelli storici di Suzuki. Il loro stile neo-rétro richiama l’iconica T500 “Titan” del 1967, che i visitatori potranno ammirare sullo stand in Piazza Castello.
La GSX-8T è una naked, mentre la GSX-8TT presenta un design più sportivo, dotato di cupolino anteriore “bikini” e puntale inferiore.
Maneggevoli e prestanti grazie a un bicilindrico parallelo da 776 cc (83 CV e 78 Nm), sono dotate di sistema brevettato Suzuki Cross Balancer per ridurre le vibrazioni e di elettronica avanzata gestita dal Suzuki Intelligent Ride System. Offrono tre modalità di guida, traction control regolabile, ride-by-wire, quickshifter bidirezionale e frizione antisaltellamento. La ciclistica prevede telaio in acciaio con forcellone in alluminio, sospensioni KYB e ruote da 17” dotate di pneumatici Dunlop Sportmax. L’impianto frenante monta doppi dischi anteriori da 310 mm con pinze Nissin radiali e disco posteriore da 240 mm.

Nella dotazione di serie sono incluse una strumentazione TFT LCD a colori da 5 pollici e una porta USB Type-C, che permette una ricarica rapida dei dispositivi elettronici. Con le GSX-8T e 8TT debutta anche la nuova batteria Hy Eliiy Power agli ioni di litio compatta e leggera, che offre maggiore affidabilità e durabilità nel tempo.

Bruno Allevi